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车圈|比亚迪刀片电池针刺测试遭质疑 王传福回应

2020-04-09 05:32

[摘要]国家强制标准没有要求该测试,比亚迪为何非要做?比亚迪董事长王传福回应,称比亚迪和别的品牌完全不一样,我们既做电池又做整车,其实真正影响电动车发展的就是电动车的安全。

自动播放开关 自动播放 一刀未剪全程见证比亚迪刀片电池针刺测试
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    3月29日,比亚迪正式发布刀片电池。在此之前,比亚迪发布了一段对三元锂电池、传统磷酸铁锂电池和比亚迪刀片针刺测试视频,针对试验过程及针刺后表面温度60度,部分专业人士和网友表示质疑。

    公开资料显示,针刺试验是模拟锂离子电池内部短路、导致热失控、进而爆炸起火的试验方法。根据现行的推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》(标准号GB/T 31485-2019),单体蓄电池的针刺试验是指,模块在一定条件下充电时,用直径为5mm-8mm的耐高温钢针,以(25±5)mm/s的速度,从垂直于蓄电池极板的方向贯穿,并停留其中观察1小时。若单体蓄电池不爆炸,不起火,则视为通过安全要求。

    视频显示,针刺测试结果为:三元锂电池:爆燃;磷酸铁锂电池:无明火,有烟,表面温度400度;比亚迪刀片电池:无明火,无烟,表面温度60度。

    据了解,目前正处于报批公示阶段的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将针刺试验取消,原因是IEC等国际标准没有发现针刺试验,以及由于针刺试验与实际失效模式不相符,所以在工信部发布的新能源汽车准入管理规定(39号令)中针刺为暂不执行项目。

    国家强制标准没有要求该测试,比亚迪为何非要做?比亚迪董事长王传福回应,称比亚迪和别的品牌完全不一样,我们既做电池又做整车,其实真正影响电动车发展的就是电动车的安全。

    “通过规模化生产成本也会变得很低,还有国家的政策可以一起补贴也可以把成本降下来,比如说电动车的使用习惯不一样那国家可以教育我们厂家可以教育这些都不会对电动车未来的发展产生颠覆性的障碍,真正对电动车未来的发展健康产生颠覆性的就是安全,如果电动车不把安全做好的话,那电动车的健康发展可能就是一句空话。”王传福表示,电动车安全电池是首当其冲,一定要把电池做得安全,而电池的安全实际上有几百种,最苛刻的就像整车遭到一些剧烈的撞击,或者说比较激烈的交通事故,在这种情况下电动车不至于爆炸不至于着火,或者着很大的火不至于让消费者没有逃生的时间,这时候电池安全是至关重要的。

    王传福表示,安全性绝对是消费者在选车的时候首先会考虑到的最大的一个问题,“我们(比亚迪)是专业的电池的专家,我们认为针刺实验是一个非常苛刻的测试,可以模拟整车在受到剧烈的交通事故的时候,如果能通过那么这个品牌的电动车或者这一类电动车有更好的信赖度,让老百姓更加相信你。因此不管别的国家或者别的地区有不同的一些标准,作为比亚迪内部评估来说的话,我们还坚持用电动车电池里面最苛刻的标准来衡量我们的电池,特别是刀片电池我们开发之初就把安全的标准放在首位,特别把针刺的标准放在首位。”

    王传福认为,在电动车替代燃油车过程中,电池应该具备这么几个特点。第一高安全或健康,没有安全实际上就没有这个品牌;第二它要有长续航、长寿命,这一点是未来电池必须要遵循的;第三,电池要对一些稀有金属依赖要少,比如中国的钴金属是很少的,镍也不多,锂金属还算不错,要考虑改善环境和气侯变化。

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