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特斯拉电池成本低于竞争对手 优势明显

2020-03-10 05:32

(图片来源:特斯拉官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,最新的一份报告显示,特斯拉在电池方面的生产经验正在帮助该公司获得更大的竞争优势。

凯恩能源研究顾问(Cairn Energy Research Advisors)表示,去年圆柱形电芯电池组的成本下降到了每千瓦时158.27美元,与4年前相比,每千瓦时的价格下降了100美元以上。

而特斯拉是唯一一家在其电池组中使用圆柱形电芯的车企,其他制造商所使用的电池组包括软包或方形电芯。凯恩能源表示,2019年中,这些电池组的平均成本为每千瓦时200美元以上。

该公司董事总经理Sam Jaffe表示:“与竞争对手相比,特斯拉设计电池组的时间更长,因此该公司获得了重要的技术领先地位。”

特斯拉超级工厂

Jaffe表示,特斯拉之所以能够在电动汽车电池成本方面获得领先,因为该公司拥有两个优势:更先进的工程能力,以及可以生产电池组的超级工厂。Jaffe认为,特斯拉的工程优势,在于该公司使用了更先进的圆柱形电池,以及其电池管理系统,也就是用于控制车辆电池组的软件。

另外,特斯拉位于内华达的超级工厂,也给马斯克带来了可以进一步降低成本的规模。去年,超级工厂一共制造了可用于超过36.5万辆车辆的电池组,其中大部分都被用在了Model 3上。

在特斯拉第四季度财报电话会议上,马斯克对分析师谈到了该公司在提升超级工厂电池产能方面的努力。他说到:“我们必须要确保电池产量可以获得快速的增长,并继续降低每千瓦时电池的成本。”

苦苦追赶的竞争对手

特斯拉在生产性能更强的电池,以及降低成本方面所取得的成功,也促使其他制造商宣布,将投入数十亿美元进入电动汽车电池制造领域。

上周,丰田与日本电池企业松下宣布,双方将成立一家合资企业,进行用于电动汽车方形电池的开发和生产。值得一提的是,松下同时也是特斯拉内华达州超级工厂的合作伙伴。

与此同时,通用汽车与韩国企业LG化学也将投资23亿美元,在俄亥俄州东北部建造一座电池工厂。这座工厂将为通用未来几年中销售的电动汽车生产电池,其中包括预计在2022年推出的全新纯电动悍马皮卡。

2011年通用汽车推出了电动增程式车型雪佛兰Volt,2019年该公司又推出了纯电版Bolt,批评人士称通用在电动汽车方面发力不够。上周在与投资人对话时,通用汽车总裁Mark Reuss为该公司的电动汽车项目进行了辩护:“我可以向你保证,没有其他企业在做我们正在做的事情,因为没有企业有能力做到我们正在做的事情。在先进技术、灵活性与规模的结合方面,没有人能够与我们相比。”

特斯拉赢得尊重

虽然通用、丰田和其他车企都相信,他们当前正在为销售数百万辆电动汽车奠定基础,但是面临的最大问题,是如何快速降低电池的成本。

凯恩能源的预测显示,未来10年中,电芯和电池组的成本将稳步下降,这应该会帮助其他车企在特斯拉面前变得更有竞争力一些。但是分析师承认,特斯拉当前的领先优势令人感到敬畏。

奥本海默汽车行业分析师Colin Rusch说到:“该公司内部拥有令人难以置信的电池技术,他们过去十多年来一直在研究这项材料科学。我们认为,他们拥有实质性优势。”

Jaffe表示,他相信其他车企也都知道特斯拉的这个优势。他说到:“5年前如果我和汽车工程师讨论特斯拉,他们会拿这家公司开玩笑。他们当时认为特斯拉车辆是自家车库里做出来的东西。但是今天情况已经完全不同,虽然他们在公开场合未必会这么说,但是现在对于特斯拉已经完成的成就,工程师们都感到非常尊重,甚至是嫉。

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