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日产将大幅增加投资 全球范围部署新生产技术

2020-01-11 05:33

盖世汽车讯 11月28日,日产汽车宣布,该公司将对其全球工厂进行大量投资,部署先进技术与设备。这些创新将有助于完成新一代电动化和智能车辆的开发,体现日产的Intelligent Mobility愿景,同时也能使生产运营变得更加灵活、高效以及可持续。该公司初期将向位于日本栃木县的工厂投资330亿日元(约3亿美元)进行技术和设备升级,预计将于2020年完成。之后日产将会在全球的工厂内部署新技术。

日产本次投资将会解决如下几个问题:

建立未来出行方式

日产的下一代车辆将会是电动化、智能与互联车型。这让车辆的设计和制造变得更加复杂,需要生产工程方面取得重大的进展。

日产所取得的一个进步,就是该公司生产工程研发中心所开发的“通用动力总成安装技术”。

为车辆安装动力总成是一项非常耗时的工作,且对于装配线工人来说,这也是一项繁重的工作,工人需要按照顺序安装多个组件。而日产的新系统可以使用自动化托盘,一次性安装整个动力总成。在安装期间,该系统能够实时测量车辆的尺寸,从而使托盘完成相应的微调。这个过程可以将动力总成的安装精度保持在一毫米误差之内。

另外,这个系统还具有较高的适用性。同一个托盘可以安装三种类型的动力总成(内燃机引擎、e-POWER和纯电动),并且可以对27种不同的动力总成模块组合进行组装和安装。

提高机器人操作工艺

日产已经开发出某些专业技能和流程,截止到目前为止,这些专业技能和流程只能由经过培训的工人才能完成。在密集的协作过程中,日产的工人和工程师已经对部分精细流程完成了数字化,并且对机器人进行“训练”,让它们全天候执行这些流程。这样将能够让工人将精力放在新的、未开发的专业领域上。

用机器人构建更好的工作场所

当前机器人可以高效地执行某些繁重工作,使工人得以在生产线的其他地方进行更有价值的工作。这些机器人还提升了人体工程学,让工人在工厂内的工作变得更加轻松。

降低对环境的影响

日产当前还致力于降低车辆生产对环境的影响。该公司在喷漆过程中所作出的改变尤其值得注意。

通常情况下,车身喷漆必须在高温环境下完成,因为在低温环境中,涂料的粘稠度很难控制。相比之下,由于保险杠采用的是塑料材质,因此喷漆过程需要在低温条件下进行。这意味着,一辆车的喷漆工作需要两个独立的流程。

日产开发了一种水性涂料,可以在低温下保持适当的粘度,因此车身和保险杠可以同时完成喷涂。这将使喷漆过程所产生的二氧化碳排放量降低25%。

日产还将使用一种无水喷漆室,因此他们将能够收集所有废弃涂料,并且在其他生产流程中进行重复使用。

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